SMALL 전체 글123 수소차 5만 대가 눈앞인데 왜 수소 공급이 더 중요할까? 소비량 47% 증가가 보여준 변화 국내 수소차 보급대수가 5만 대에 가까워졌다.기후에너지환경부가 2026년 9월 22일 발표한 자료에 따르면 올해 8월까지 국내에 보급된 수소차는 누적 4만 9,722대다. 이 가운데 수소버스는 3,551대다.눈에 더 띄는 숫자는 따로 있다.같은 기간 수송용 수소 소비량은 1만 3,711톤으로, 지난해 같은 기간보다 47% 증가했다. 단순히 도로 위 수소차 숫자만 늘어난 것이 아니라 실제로 소비되는 수소의 양도 빠르게 증가하고 있다는 의미다.수소 모빌리티 시장을 이야기할 때 그동안 가장 많이 언급된 숫자는 '수소차가 몇 대 보급됐는가'였다.하지만 차량이 늘어날수록 더 중요한 질문이 생긴다.그 많은 차량이 매일 사용할 수소를 어디에서 생산하고, 어떻게 운송하며, 충전소까지 얼마나 안정적으로 공급할 수 있을까.. 2026. 9. 22. 송전선을 새로 짓지 않고 전기를 더 보낼 수 있을까? 계절별 송전용량 SAR의 원리 태양광과 풍력발전이 빠르게 늘어나면 발전설비만 충분히 설치하면 될 것 같지만, 실제 전력계통에서는 또 다른 문제가 발생한다.발전소에서 전기를 많이 생산해도 그 전기를 수요지역까지 보내는 송전망의 용량이 부족하면 발전량을 모두 이용할 수 없기 때문이다.이 때문에 재생에너지 확대 과정에서 '전력망 부족'과 '출력제어'가 자주 함께 언급된다.그런데 송전망 문제를 해결하는 방법이 새로운 송전선을 건설하는 것만 있는 것은 아니다.기존 송전선이 실제 날씨 조건에서 얼마나 많은 전기를 안전하게 보낼 수 있는지를 더 정확하게 계산해 이미 설치된 전력망의 활용도를 높이는 방법도 있다.우리나라에서도 2026년 9월 19일부터 전북 진안과 충남 금산 지역에서 1년간 계절별 송전용량(SAR, Seasonal Allowable.. 2026. 9. 21. 부유식 해상풍력의 숨은 난제, 계류선·동적 케이블에 붙는 바이오파울링은 왜 문제일까 바다 위에 떠 있는 거대한 풍력발전기를 보면 가장 먼저 눈에 들어오는 것은 블레이드와 타워다.하지만 부유식 해상풍력의 기술적 어려움 가운데 상당 부분은 수면 위가 아니라 눈에 잘 보이지 않는 바닷속에 있다.풍력발전기가 강한 바람과 파도를 받으면서도 일정한 위치를 유지하려면 계류시스템이 필요하고, 계속 움직이는 부유체에서 생산한 전기를 육지까지 보내려면 반복적인 움직임을 견디는 전력케이블도 필요하다.여기에 또 하나의 변수가 있다.바닷속 구조물에는 시간이 지나면서 조류, 따개비, 홍합을 비롯한 여러 해양생물이 달라붙는다. 이를 '바이오파울링(Biofouling)'이라고 한다.최근 해상풍력 연구에서는 이런 생물 부착이 단순히 구조물 표면을 지저분하게 만드는 수준을 넘어 계류선과 동적 케이블의 질량, 물에 대한.. 2026. 9. 17. 히말라야 빙하가 녹는데 왜 물이 부족해질까? ‘피크 워터’가 위험한 진짜 이유 2026년 9월 14일 히말라야 빙하가 다시 세계적인 환경 이슈로 떠올랐다.최근 공개된 연구에서는 힌두쿠시-히말라야 지역이 여러 기후 임계점에 가까워지고 있으며, 빙하가 빠르게 줄어들면서 장기적으로 수억 명의 물 공급과 농업, 수력발전까지 영향을 받을 수 있다고 경고했다.여기서 조금 이상하게 느껴지는 부분이 있다.빙하가 더 많이 녹는다면 강물도 많아지는 것 아닌가? 그런데 왜 물 부족을 걱정하는 것일까?이 질문을 이해하려면 ‘피크 워터(Peak Water)’라는 개념을 알아야 한다.기후변화가 히말라야에서 만드는 문제는 단순히 얼음이 줄어드는 것이 아니다.처음에는 물이 많아지고 홍수 위험이 커지지만, 어느 시점을 지나면 오히려 강으로 흘러가는 빙하수가 감소하는 전혀 다른 단계가 시작될 수 있다.히말라야 빙.. 2026. 9. 14. 미국이 태양광에 100% 넘는 관세를 매긴 이유, 친환경 에너지는 더 비싸질까 2026년 9월 세계 태양광 시장에서 꽤 중요한 변화가 나왔다.미국 상무부는 인도·인도네시아·라오스에서 수입되는 태양광 셀과 패널에 높은 수준의 반덤핑·상계관세를 최종 확정했다. 일부 국가의 관세율은 100%를 크게 넘어선다. 미국은 자국 태양광 제조업을 보호하기 위한 조치라고 설명하지만, 한편에서는 태양광 설치비용이 오르고 재생에너지 확대 속도가 늦어질 수 있다는 우려도 나온다. 이번 뉴스는 단순한 미국 무역분쟁으로만 보기 어렵다.태양광 산업은 지금 “가장 싼 패널을 어디에서 살 것인가”에서 “안정적인 공급망을 어떻게 만들 것인가”로 경쟁 기준이 바뀌고 있기 때문이다.미국은 왜 인도·인도네시아·라오스 태양광에 높은 관세를 부과했을까미국 상무부는 2026년 9월 11일 인도·인도네시아·라오스산 태양광 셀.. 2026. 9. 14. 청정수소 투자 1,300억 달러 돌파, 그런데 왜 그린수소는 아직 비쌀까 2026년 9월 세계 친환경 에너지 시장에서 눈여겨볼 만한 숫자가 나왔다.전 세계 청정수소 프로젝트에 투입이 확정된 누적 투자금액이 1,300억 달러를 넘어섰다.Hydrogen Council이 9월 10일 발표한 ‘Global Hydrogen Compass 2026’에 따르면 전 세계 570개 이상의 청정수소 프로젝트에서 약 1,300억 달러 규모의 투자가 확정됐으며, 이들 프로젝트의 생산능력은 연간 약 690만 톤에 해당한다.숫자만 보면 수소경제가 본격적인 성장 단계에 들어간 것처럼 보인다.하지만 조금 더 깊이 들여다보면 흥미로운 사실이 하나 나온다.전 세계에서 사용하는 수소는 이미 연간 1억 톤을 넘어섰지만 대부분은 여전히 천연가스나 석탄과 같은 화석연료를 이용해 생산된다. 저배출 수소가 차지하는 비.. 2026. 9. 11. 인도네시아 산불 배출 세계 최고, 이탄지 화재가 탄소중립을 흔드는 이유 2026년 9월 들어 인도네시아의 대규모 산불이 다시 세계적인 환경 이슈로 떠올랐다.유럽연합 코페르니쿠스 자료를 분석한 최근 보도에 따르면 9월 첫째 주 인도네시아 산불에서 발생한 배출량은 약 1,970만 톤으로 추정됐다. 같은 기간 세계 산불 배출량의 3분의 1 이상을 차지하면서 당시 세계에서 가장 높은 수준까지 올라왔다.그런데 이번 산불에서 특히 눈여겨봐야 할 부분은 나무만 타고 있는 것이 아니라는 점이다.인도네시아 곳곳에서는 수백 년에서 수천 년 동안 막대한 탄소를 저장해온 ‘이탄지’까지 불타고 있다.태양광과 풍력, 전기차를 확대하면 탄소중립에 가까워질 수 있다고 생각하기 쉽지만, 자연에 저장돼 있던 탄소가 대규모 화재를 통해 다시 대기 중으로 방출된다면 이야기는 달라진다.이번 인도네시아 산불은 그.. 2026. 9. 10. AI 시대 한국 전력 25~30GW 더 필요, 신재생에너지는 어떻게 준비해야 할까 인공지능 산업이 성장하면 가장 먼저 반도체를 떠올리지만, 그 뒤에서 더 빠르게 중요해지고 있는 것이 있다. 바로 전기다.2026년 9월 8일 공개된 Reuters 인터뷰에서 김성환 기후에너지환경부 장관은 반도체 생산 확대와 새로운 AI 데이터센터 건설 등으로 한국에서 향후 25~30GW의 추가 전력수요가 발생할 수 있다고 밝혔다.자동차의 전기차 전환과 난방의 전기화까지 진행되면 필요한 전력은 더 늘어날 수 있다.25~30GW는 어느 정도 규모일까.상당히 크다. 하지만 이 숫자를 보고 곧바로 “원전 20기를 더 지어야 한다”거나 “태양광 몇 GW만 설치하면 해결된다”고 생각하면 전력 시스템을 지나치게 단순하게 보는 셈이다.AI 시대에 필요한 것은 발전소 숫자 하나가 아니다.재생에너지, 안정적인 저탄소 전원.. 2026. 9. 9. 이전 1 2 3 4 ··· 16 다음 LIST